空心氣道板在干式變壓器繞組澆注和試驗變壓器的應用

空心氣道板與其他氣道板的對比分析
    空心氣道板的錐形圓筒1和2為采用卷板機卷制而成，而項3、4為卷圓后采用車床加工即可，項5為落料后用刨床加工成型。由于采用了拼裝的結構，組成零件尺寸都較小，所以采用普通機床就能加工。特別時錐形圓筒1和2，創(chuàng)新地采用冷扎薄板后，不但卷制容易了很多，而且省去了內外徑外的加工工序，冷扎鋼板本省就已經具備了光滑表面，只需稍微打磨就能滿足使用要求，大大節(jié)約了加工時間和制造成本。
    傳統(tǒng)的鋼板實心式氣道板必須采用整張鋼板卷制后加工成型，特別時氣道板尺寸較大時，則必須有大型的卷板機及車床等設備才能加工。其中，外輪采用車床即可加工，而內論則必須采用鏜孔的方式加工之麻煩，難度有多大，并且徑車削和鏜孔加工后，表面粗糙度還不能達到使用要求，zui后還必須經過多翻打磨才可以。而POM氣道板為向專業(yè)的廠家規(guī)格購買選用，zui大缺點為成本較高，且必須在澆注繞組和POM*冷后才能脫模，增加了繞組的制造周期。
      空心氣道板的技術特點
    該氣道板的zui大特點為采用了空心式的錐形拼裝結構每個氣道板都由內外圓弧壁板1和2，上下端板3和4，及左右斜側板5和6組成。采用這種結構，有兩大優(yōu)點：一是能節(jié)約材料，使用時也輕便很多，二是加工方便，不需要大型的機床就能加工，能大大節(jié)約制造成本，加快生產周期。
該氣道板制造時，并不是簡單的圖1那樣先把項1-項6零件加工好后再拼裝而成，也不是先拼裝好后再加工成型，而是采用了先整體再分割的方法。具體為卷制兩個錐形圓筒1和2，加工兩個圓環(huán)3和4，及若干個弧形椎板5，然后按圖2所示結構拼裝成一個整體模型，zui后再用刨床分割成一個一個所需要的氣道模板。